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行業(yè)動(dòng)態(tài)
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鋼鐵巨頭米塔爾收縮在華戰(zhàn)線
作者:管理員 時(shí)間:2012-06-08
拉克希米•米塔爾(Lakshmi Mittal)表示，安賽樂(lè)米塔爾(ArcelorMittal)將大幅縮減在中國(guó)鋼鐵行業(yè)擴(kuò)張的雄心——該公司已達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，擬減持中國(guó)頂級(jí)金屬生產(chǎn)企業(yè)之一的股份。
作為全球最大鋼鐵企業(yè)的董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官和主要股東，米塔爾曾希望增持其在湖南華菱(Hunan Valin)所持30%股份至控股水平，但由于中國(guó)政府拒絕放松對(duì)鋼鐵行業(yè)外資持股比例的限制而受挫。
通過(guò)一項(xiàng)在未來(lái)兩年內(nèi)將所持湖南華菱股份降至10%的框架性協(xié)議，安賽樂(lè)米塔爾可能會(huì)獲得大約3億美元，其中大約2億美元將用于再投資，在更為專業(yè)化的領(lǐng)域（生產(chǎn)汽車業(yè)所需優(yōu)質(zhì)鋼材）擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模。
簽訂上述協(xié)議之際，安賽樂(lè)米塔爾在歐美主要市場(chǎng)面臨越來(lái)越大的壓力。由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致鋼鐵需求低迷，安賽樂(lè)米塔爾在歐美的許多工廠都在遠(yuǎn)低于產(chǎn)能的狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)。
幾十年以來(lái)，中國(guó)政府一直將煉鋼視為一個(gè)戰(zhàn)略行業(yè)，堅(jiān)持認(rèn)為國(guó)內(nèi)企業(yè)（許多是國(guó)有企業(yè)）應(yīng)在該行業(yè)保持絕對(duì)控制地位。
無(wú)論是鋼鐵產(chǎn)量還是消耗量，中國(guó)在全球都遙遙領(lǐng)先地占據(jù)首位。鋼鐵是全球交易量最大的金屬，在許多領(lǐng)域（從建筑到包裝）有廣泛的用途。
米塔爾一直把他的公司在湖南華菱的投資（協(xié)議達(dá)成于2005年）視為對(duì)華長(zhǎng)期投資的一部分，他曾希望這筆投資成為一個(gè)立足點(diǎn)，控制中國(guó)鋼鐵行業(yè)的相當(dāng)大一部分。
現(xiàn)在他已退而求其次，試圖增強(qiáng)賽樂(lè)米塔爾在車用鋼材這個(gè)相對(duì)狹窄領(lǐng)域的地位。安賽樂(lè)米塔爾在該領(lǐng)域（尤其是用于整車外殼的經(jīng)過(guò)特殊處理的扁鋼）擁有強(qiáng)大的全球地位。
安賽樂(lè)米塔爾和湖南華菱有一家生產(chǎn)車用鋼材的合資企業(yè)，安賽樂(lè)米塔爾將把在該企業(yè)所持股份由33%提高至49%，從而增強(qiáng)其在該領(lǐng)域的實(shí)力。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，總部設(shè)在盧森堡的安賽樂(lè)米塔爾將為一項(xiàng)8億美元的投資貢獻(xiàn)約四分之一資金，把合資企業(yè)的年產(chǎn)量由120萬(wàn)噸提高至150萬(wàn)噸。
但在這個(gè)行業(yè)，安賽樂(lè)米塔爾在中國(guó)正面臨其他頂級(jí)車用鋼材生產(chǎn)商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，比如寶鋼(Baosteel)等中國(guó)鋼鐵企業(yè)和日本新日鐵(Nippon Steel)。
