此前5月7日晚，寶鋼股份披露，旗下歐冶云商股份有限公司（下稱：歐冶云商）的金融服務板塊——上海歐冶金融信息服務股份有限公司（下稱：歐冶金融）獲得中國建設銀行、中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行等15家銀行及中信保和中合擔保等金融機構1627億元的信貸額度。

據(jù)悉，歐冶金融剛剛成立于今年的2月11日，其注冊資本為3億元，該平臺計劃與各類外部金融機構，為生產(chǎn)廠家、大宗商品交易平臺、貿(mào)易企業(yè)、終端用戶等提供在線支付、融資服務、票據(jù)服務、投資理財?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。

若將歐冶金融定位為互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，1627億元的額度將是互聯(lián)網(wǎng)金融領域至今為止最大一筆授信。

據(jù)了解，在組織架構上，歐冶金融旗下包括了寶鋼所持有的第三方支付牌照“東方付通”；另外，此前3月底歐冶金融已與上海鋼聯(lián)共同出資組建了上海誠融動產(chǎn)信息服務有限公司，該公司的注冊資本為1億元，其中，歐冶金融認繳出資7300萬元，上海鋼聯(lián)認繳出資2700萬元，該公司為實施運營動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺。

歐冶金融副總經(jīng)理張志勇對網(wǎng)易財經(jīng)透露，公司即將在5月18日推出“雙十億”活動，其中針對有理財需求的個人用戶推出10億元的高收益理財產(chǎn)品；針對有融資需求的企業(yè)推出10億元有優(yōu)惠利率的放款額度。

另一方面，近期深圳一家名為“鋼贏鴿德互聯(lián)網(wǎng)金融”的公司上線了“七個葫蘆”互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，鋼贏鴿德自稱戰(zhàn)略合作伙伴包括了上海鋼聯(lián)，其顧問團隊包括了上海鋼聯(lián)金融事業(yè)部總經(jīng)理高波，以及上海鋼聯(lián)戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理江浩。

在“七個葫蘆”互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的描述中，其供應鏈融資產(chǎn)品，是由與上海鋼聯(lián)有長期合作關系的企業(yè)，在平臺上發(fā)布融資項目，并將其足值貨物進行質(zhì)押擔保，由上海鋼銀（上海鋼聯(lián)旗下電商平臺）通過云倉儲系統(tǒng)對融資企業(yè)物流、信息流、資金鏈進行全程監(jiān)管，并由上海鋼銀承諾其在質(zhì)押物價值以及企業(yè)實際償還的款項不足抵償本息的極端情況下，無條件地就差額部分足額補償投資人。

上海鋼聯(lián)知情人士證實，公司確實布局了“七個葫蘆”互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，近期公司鼓勵內(nèi)部員工對該平臺進行推廣，邀請注冊用戶多的部分員工獲得了獎勵。

上海鋼聯(lián)人士曾于去年告訴網(wǎng)易財經(jīng)，公司計劃在獲得第三方支付牌照的基礎上，布局P2B互聯(lián)網(wǎng)金融領域。

據(jù)了解，去年7月9日，中國人民銀行上海分行受理了上海鋼聯(lián)控股子公司上海鋼聯(lián)寶網(wǎng)絡科技有限公司，就非金融機構支付業(yè)務向提出的行政許可申請，但目前上海鋼聯(lián)的支付牌照仍未獲批。而此次上海鋼聯(lián)與“七個葫蘆”的戰(zhàn)略合作，意味著上海鋼聯(lián)在互聯(lián)網(wǎng)金融領域的布局和加碼。

值得一提的是，前述歐冶金融是寶鋼于今年2月剛剛成立的歐冶云商旗下子公司。

據(jù)寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮介紹，寶鋼已經(jīng)提出新的“一體兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展格局，即以集團公司為主體，以智慧鋼鐵制造和現(xiàn)代鋼鐵服務為支撐。

在這個“一體兩翼”戰(zhàn)略格局中，今年2月份剛剛成立、由寶鋼集團董事長徐樂江擔任法人代表、陳德榮任總經(jīng)理、且注冊資金高達20億元的歐冶云商，成了寶鋼的重要布局。

工商信息顯示，歐冶云商由寶鋼股份、寶鋼集團、上海寶鋼國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司共同投資成立，其中上海寶鋼國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司又是寶鋼股份旗下子公司。據(jù)陳德榮透露，目前歐冶云商的股權比例中，寶鋼股份占比51%，寶鋼集團占比49%。

在陳德榮看來，目前工業(yè)品電商剛剛起步，鋼鐵電商的商業(yè)模式仍在探索中，其中，以鋼鐵制造商為經(jīng)營主體的鋼鐵電商平臺有著一定的優(yōu)勢，但有明顯的排他性弊端，為解決這一弊端，其提出“去背景化”的發(fā)展趨勢。

為達到“去背景化”，陳德榮將歐冶云商定位為“生態(tài)圈”，這個生態(tài)圈的一個發(fā)展理念是“共建第三方平臺”，即歐冶云商是后臺的支撐體系，前臺則是電商、物流、金融、數(shù)據(jù)、材料，“每一個前臺的平臺，對社會各類資源的擁有者是開放的”。

前述5個前臺，指的是歐冶云商旗下歐冶金融、歐冶電商、歐冶物流、歐冶材料、歐冶數(shù)據(jù)等子公司。而開放、共建的提法，則意味著多元化股權的實施。有寶鋼人士此前對歐冶云商提出，“要積極吸引社會資源，通過一系列的合作，淡化寶鋼原有的痕跡，使參與到這個生態(tài)圈來的企業(yè)越來越多，歐冶云商打造開放的第三方平臺的目標才會實現(xiàn)。”

另外，在歐冶云商的組織架構中，歐冶電商子公司涵蓋了鋼鐵交易中心和東方鋼鐵，而這兩個業(yè)務板塊是寶鋼在鋼鐵電商領域的早期布局，這意味著寶鋼通過歐冶云商已經(jīng)將早期的鋼鐵布局進行了重構。歐冶云商旗下歐冶物流子公司的副總經(jīng)理陳家軍對網(wǎng)易財經(jīng)透露，歐冶物流初始資本金為2億元，近期經(jīng)過增資后資本金為5.5億元。其透露，歐冶物流正在通過股權互換形式推進加盟體系，所謂加盟，即歐冶物流在寶鋼現(xiàn)有的物流基地、加工中心的基礎上，控股加盟、參股加盟以及協(xié)議加盟社會倉庫，“把寶鋼自有的倉庫資源打包，以此整合社會上的倉儲資源”。

據(jù)介紹，歐冶物流此舉一大重要目的是重塑因此前鋼貿(mào)危機而遭受重創(chuàng)的鋼鐵質(zhì)押融資，此前2012年的鋼貿(mào)危機中，因重復質(zhì)押和虛假倉單等潛規(guī)則引爆，銀行對鋼鐵質(zhì)押融資大幅縮水。

值得說明的是，因為是以股權互換形式推進加盟體系，寶鋼在歐冶物流的持股比例將被不斷稀釋，陳家軍預計今年年底寶鋼的持股比例將降至30%以下，即逐步淡化寶鋼的痕跡，成為一家社會化的物流企業(yè)，而歐冶物流的總資產(chǎn)預計將達100億元。他還預計，歐冶物流在此基礎上，將支撐3000-3500萬噸的鋼鐵融資規(guī)模。